今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

這次訂的飯店是經典天空飯店 - 首爾

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

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商品訊息描述:

主要設施

  • 34 間客房
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 每日客房清潔服務

鄰近景點

  • 位於鍾路
  • 曹溪寺就在附近
  • 景福宮就在附近
  • 東大門綜合市場就在附近
  • 昌德宮就在附近
  • 昌慶宮就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • COEX 會展中心就在此區域
  • 德壽宮就在此區域
  • 崇禮門就在此區域
  • 南山公園就在此區域
  • 首爾塔就在此地區


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事



近年來隨著社群網站的盛行,網友討論議題、針砭時事、爆料成為趨勢,使得越來越多公司企業、品牌業者重視社群網路的經營,甚至願意花大錢請專業的團隊操作話題,無不顯示出在意網友的看法與喜好;不過,部分業者因為過度在意網路留言,因此影響公司既定決策,這真的是好事嗎?

說起因為太過在意反彈聲浪,進而影響公司既定決策的事景點民宿件,近來就有2起。

2016年底連鎖速食店掀起一波漲價潮,先是麥當勞在11月初調整部分產品價格,自助旅行便宜地點超值全餐價格調幅4%到7%,小包薯條、薯餅、蘋果派與勁辣香雞翅單點價格也調漲,部分歡樂送餐點品項則調升5到6元。

緊接著12月肯德基也喊漲,咔啦雞腿堡、紐奧良烤腿堡單點或套餐都調升5到10元、蛋撻類產品單點價格調升2元、6顆裝禮盒價格調升10元;同月,必勝客也宣布調整價格,大披薩調漲15元、小披薩調漲10元。這些業者的說法通常大同小異,不外乎是基本工資調漲、原物料價格上升等因素。

2017年1月19日,有網友爆料摩斯漢堡也要漲價了,資訊詳細到連各個品項都有,包含摩斯漢堡、摩斯吉士漢堡、蜜汁烤雞、燒肉珍珠堡調漲5元,薯條、雞塊、沙拉等多款附餐價格也有價格表,不難猜測消息多半是來自內部早已知曉的員工。

摩斯漢堡當天一早給媒體的回應也十分曖昧。他們在第一時間指出,「今天官網尚未公告,若是有這項決議,明日會正式公布」,漲價意味非常明顯,沒想到消息一出,引發大批網友反彈與討論,理由大多是認為摩斯價格相對於其他速食業者本就偏貴經典,現在又要調漲,恐怕會減少消費意願。

因此,摩斯漢堡又在當天傍晚5點多時在官網公告「本公司響應政府政策,目前不擬調漲價格」,猜測多半是在意網友對此消息的反饋,決議漲價先緩一緩。

再來的1個例子就是上周的路易莎咖啡事件。

路易莎咖啡在PTT上被po出給加盟店的公告,爆出因為光泉常有配貨不足、缺貨情形,在評估3大牛奶供應商中只有味全公司能以合理公平的方式支持路易莎的情況下,決定要全面改用味全鮮乳。

可以想見這則爆卦立刻被鄉民「幫高調」住宿卷,大批網友怒喊要抵制路易莎,甚至揚言以後拒喝,逼得路易莎在24小時之內政策大轉彎,隔天緊急在官網發布最新消息強調,「路易莎全台門市現在全面使用光泉鮮奶,敬請安心飲用。」

雖然看似平息眾怒,但是相信網友們一定記上路易莎曾經要與味全合作一筆;二來是路易莎如此畏懼網路輿論,政策大轉彎的作法,多少影響到品牌形象,也讓光泉、味全都無端受到波及。

網友討論議題、針砭時事,甚至是各種爆料逐漸成為趨勢,公眾人物、公司企業透過社群網站與粉絲、消費者互動固然方便,但是一舉一動也都留下紀錄並被放大檢視,該怎麼在網友意見與決策上取得平?是門學問。



(中央社記者汪淑芬台北2日電)今天是春節過後第一個上班日,機捷試營運是預期中的大事,Uber突然宣布暫停在台灣的服務,民進黨立委鄭運鵬在臉書形容今天是「交通奇特日」。

鄭運鵬說,機場捷運歷經10年工程,其中5年通車跳票,今天開始試營運,Uber在台灣營業4年,今天宣布暫停服務,今可說是是台灣交通領域一個奇特的日子。

鄭運鵬認為,機捷通車,代表新政府有能力收拾殘局,把5年沒辦法達標營運的爛攤子,重整上路;Uber收攤,代表新政府有執法的意願和魄力,過去4年放水讓Uber違法營運,也沒有能力拉下來管理,才造成今天的悲劇。

鄭運鵬說,Uber長期營業不納稅、駕駛不納管、乘客不納保,賺取暴利,本來就不應該長期經營。

Uber今天公布4年來服務了1500萬趟旅次,鄭運鵬說,如果平均一趟只算新台幣100元,就是15億元的營業額,但根據他的了解,Uber累積納稅不到3000萬元,顯然規避納稅。

鄭運鵬建議交通部,今天開始,不管Uber要不要繼續在台灣經營,就應該把行動裝置配對、定位、規劃的系統,納入新一代的計程車管理標準,甚至要整合進下一代的里程表裏。政府要領頭發揮台灣高度資訊及電子技術力。

另交通部應更開放多元化計程車方案,讓計程車司機可以跨車行,讓業者可以跨直轄市,鄭運鵬認為,這樣台灣的本土Uber才有可能發展得起來,計程車司機才能因科技的進步,得到更多的收入,乘客也才能得到更高品質的服務。1060202

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